托輥的結構構造原理和安裝的底層邏輯

作者：小編發布時間：2022-03-19 11:06:04點擊：

托輥是傳遞帶式輸送機功率的圓柱形筒，而改向托輥僅作為引導輸送帶改變方向的圓柱形筒。轉向輥不承受轉矩，結構相對簡單，主動輥與驅動裝置相連，是帶式輸送機最重要的部件，其結構更為復雜。

T型帶式輸送機的托輥和改向托輥的內部結構與普通帶式輸送機相同，這里只說明托輥和改向托輥的外部結構。由于輸送帶截面呈T形，故在托輥表面應設計一凹形槽使驅動導軌通過。

輸送帶在進入托輥前已經承受拉伸應力的作用，進入托輥后又增加了附加彎曲應力。輸送帶在周期運行中，其張力大的區域為高張力區。托輥的直徑應按高張力區的張力計算，并且認為進入托輥前或退出托輥后輸送帶的張力可達到輸送帶靜張力的許用值。

為了降低托輥架的高度、減小驅動單元的占用空間，電動機及減速機構可以做成一體，安裝在“H”型機架上。兩個電動機之間可以用彈性連接裝置，保證兩個驅動輪對驅動導軌有足夠的壓力，其安裝示意圖如圖6-18和圖6-19所示。驅動裝置與“H”型機架的連接可方便安裝和拆卸，出現故障可及時退出運行，而不影響整機的運轉。“H”型中間的橫梁有助于加強托輥架的強度。

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